Testy polegały na badaniach statycznych i dynamicznych przeprowadzonych sześcioma samochodami ciężarowymi o masie całkowitej 32 tony każdy. Podczas obciążeń dynamicznych samochody poruszały się z prędkością od 10 km/h zwiększanej co 20 km/h, aż do maksymalnej prędkości dozwolonej. Badania objęły pomiary ugięć przęseł i osiadania podpór.
To ważny element kontrolny tego rodzaju inwestycji. Po wykonaniu badań statycznych nowy most spełnia założenia, co do norm ugięcia. Wyniki z badań dynamicznych wymagają opracowania i będą znane wkrótce.
Komentarze